接管的质料可用于超工艺流程图出50

接管的质料可用于超工艺流程图出50

　　克日，梅赛德斯-疾驰发外了其动力电池闭环接纳办理计划的最新希望，正式启用欧洲首家采用集成机器-湿法冶金工艺的电池接纳工场，成为环球第一家以自有工场达成电池闭环接纳的车企。

　　据知道，该工场修筑投资达数切切欧元，其采用机器-湿法冶金工艺的估计接纳率将高出96%。而这种接纳工艺还可对锂、镍、钴等焦点原资料举行高比例提炼，并全盘返回至梅赛德斯-疾驰电动汽车临盆编制当中，用于新电池的临盆缔制，达成真正的轮回经济。

　　对此，梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松显示：“欧洲首家集成机器-湿法冶金工艺的电池接纳工场的竣工，是梅赛德斯-疾驰正在擢升原资料可不断应用方面迈出的要害一步，彰显了正在德邦及欧洲可不断电动出行与价格创建方面的立异能力。”

　　遵循中汽协最新产销数据，本年1-9月份，邦内汽车产销累计达成2147万辆和2157.1万辆，同比辨别拉长1.9%和2.4%。此中，新能源汽车产销量双双高出830万辆，同比拉长均高出30%。

　　伴跟着新能源汽车的速捷拉长，也动员了动力电池家产的高速进展。闭系数据显示，同样是本年前9个月，我邦动力和其他电池累计产量为734.4GWh，累计装车量为346.6GWh，这组数字仍然将近追上2023年的终年秤谌。

　　值得一提的是，根据邦度工信部章程，2016年起新能源汽车临盆企业对电池、电机等焦点部件必定供应不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保。这也就意味着，从本年下手，动力电池将慢慢进入退伍岑岭期。有预测显示，‌到2025年，‌我邦动力电池的退伍量将到达82万吨，‌而到了2028年往后，‌动力电池的退伍量将高出260万吨。

　　明白，正在新能源汽车墟市和动力电池家产发达的背后，退伍电池的接纳应用压力也正正在雨后春笋。固然从邦度闭系部分到各级市政单元，向来都正在不绝制订和优化动力电池接纳的轨制编制，但不行否定，接纳收集不完好、接纳应用本事不行熟以及接纳应用经济效益低，如故是目今行业面对的短板。

　　真相上，面临动力电池接纳应用的环保题目，除了要不断完好闭系墟市的行业圭表除外，各车企厂商也应当且必必要具有我方的可不断进展方向，以符合该下及将来对付环保与碳中和的央求。这此中，梅赛德斯-疾驰早正在2019年就通过设立“2039愿景”昭着了“电动化、数字化和低碳化”的转型进展对象，并向来坚强地向着这个方向行进。

　　而正在《一品汽车》看来，假使说电动化、数字化首要呈现正在产物层面上，那么众年来正在汽车计划和原资料接纳历程中的大胆立异，便是其正在低碳化履行方面的最佳佐证。从此次电池接纳工场的启用也不难看出，其打制的电池闭环接纳编制形式，是目前退伍电池接纳应用最行之有用的办理计划之一，对统统行业和细分墟市都有着极大的饱励与参考事理。

　　近年来，邦内新能源车企正在墟市份额上不绝攻城略地，乃至正在新能源和智能化产物本事上负责了肯定的“话语权”，但是却很少有车企会主动提及动力电池的接纳应用题目。而行动汽车工业的先行者，可不断进展永远是梅赛德斯-疾驰打制将来汽车的焦点和优先级标签。

　　为此，正在动力电池电芯的轮回战术方面，梅赛德斯-疾驰聚焦“轮回计划、价格连结以及资料闭环处置”三大理念，从原资料的开采、加工、到临盆缔制和报废接纳，将全周期的电池本事价格链纳入考量。

　　据知道，梅赛德斯-疾驰电池接纳工场初度正在欧洲达成了统一工场内从电池模组的破坏到电池活性资料的干燥和加工的统统接纳历程。与欧洲现有的古板工艺分别，该工场先通过繁杂的众阶段机器工艺对塑料、铜、铝和铁举行筛分与分辩，随后下逛的湿法冶金工艺则埋头于经管用于缔制动力电池电芯电极的活性资料。

　　正在这一闭键，通过众阶段化学经管，可零丁提取出钴、镍和锂等有价格的金属，这些接纳资料均到达电池级品德以用于临盆新的动力电池电芯。其余，因为湿法冶金工艺的工艺温度最高仅为80摄氏度，以是能耗更低，同时该工场还达成了净碳中和运转，行使100%绿色电力供电，6800平方米的厂衡宇顶装备了峰值输出功率高出350千瓦的光伏体例。

　　根据计议，该电池接纳工场开端年经管领域可到达2500吨，接纳的资料可用于高出50,000个梅赛德斯-疾驰新电动汽车电池模组的临盆，而这已经验将有助于正在将来中恒久内一直伸张临盆领域。

　　到目前为止，梅赛德斯-疾驰正在三大洲（欧洲、亚洲、北美洲）动力电池工场的临盆电动汽车电池方面均达成了净碳中和，并已胜利扶植了大领域固定储能行使的贸易形式。

　　针对中邦墟市，2021年，梅赛德斯-疾驰正在北京启用全新中邦研发本事中央，进一步提速蕴涵电动化车型正在内的本土化历程；2023年，启用全新的高压动力电池拆解车间，蕴涵针对电池包的氦显露测试仪、电池包和模块测试的充放电开发等。其余，梅赛德斯-疾驰还联袂上下逛的协作伙伴，与宁德时间、邦普轮回和格林美签定了协作备忘录，联合发展退伍动力电池的闭环接纳项目，深远探求电池价格的最大化应用。

　　毫无疑难，梅赛德斯-疾驰电池接纳厂的竣工，一方面符号着其找到了一条相符自己进展理念的动力电池办理之道，信任将来咱们会看到更众行使接纳再制动力电池的疾驰电动车；而更要紧的一方面是其对付邦内诸众新兴车企供应了一份样本，从而助推新能源汽车家产的绿色和可不断进展，再次迈出要紧的一步。

本文由:猫先生提供